Yuriko Nakao / „Getty Images“ Su daugiau nei 41 000 vietų 100 ir daugiau šalių saugu manyti, kad tikriausiai yra Metro netoliese, kad ir kur eitumėte. 2019 m. Tai buvo didžiausias restoranų tinklas JAV - beveik 10 000 vietų daugiau nei antra pagal dydį grandinė, „Starbucks“ . Tokie skaičiai tariamai byloja apie tvirtą pagrindą turinčią įmonę ir mažai rūpinasi jos ateities perspektyvomis. Jei tik gyvenimas būtų taip rožinės spalvos visur esančios sumuštinių parduotuvės.
bobby flay michelin žvaigždės
„Subway“ padėtis tęsiasi žemyn ir jau kurį laiką. Kadaise greito aptarnavimo restoranų rinkoje laikomas nauju, unikaliu ir sveiku pasirinkimu, „Subway“ tapo pasenusiu ir netinkamai valdomu prekės ženklu. Išaiškėjo daugybė prastų sprendimų, dėl kurių grandinė kentėjo keletą blogų metų. Tiesą sakant, skaičius nuo 2015 m. Kasmet mažėjo.
Bet tai ne tik pinigai šiam gerai žinomam restoranų tinklui. Nuo įmonių chaoso iki didėjančios konkurencijos yra daugybė ženklų, kad „Subway“ dienos gali būti suskaičiuotos. Tai ženklai metro gali būti ne daug ilgiau.
Metro parduotuvės jau uždaromos vis sparčiau
Jeremy Moeller / „Getty Images“ Nėra jokių ženklų, labiau liudijančių apie gresiantį „Subway“ žlugimą, nei tai, kad daugelis restorano parduotuvių jau galutinai uždarė duris. Vietos visam laikui uždaromos nerimą keliančiu tempu. 2018 m. Metro uždarė daugiau nei 1000 parduotuvių Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai sumažino bendrą vietinių restoranų skaičių iki 24 798 - mažiausias tinklo vietų skaičius nuo 2011 m. Ir nuo to laiko jis mažėjo dar mažiau. Metro šiuo metu yra apytiksliai 22 300 vietų visoje šalyje. Aišku, tai vis dar daugybė restoranų ... bet jis neatrodo gerai pagal „Subway“ standartus.
Akivaizdu, kad 2018 metai nebuvo išskirtiniai. Nuo to laiko, kai 2015 m. Pasiekė savo viršūnę - šiek tiek daugiau nei 27 100 restoranų, „Subway“ augimas buvo nuosmukis. Pagal Restoranų verslas , bendrovė 2016 m. uždarė 359 vietas ir 2017 m. - 836 vietas. Restoranų tinklas nuo 2015 m. uždarė 2305 parduotuves.
Tai kyla iš agresyvios ekspansijos pirmoje dešimtmečio pusėje. Nuo 2010–2015 m. „Subway“ vidaus restoranas išaugo 28 proc. Nuo tada jis sumažėjo devyniais procentais.
„Metro“ bando sustabdyti kraujavimą
Catherine Ivill / „Getty Images“ „Metro“ parduotuvių uždarymo skaičius tapo toks blogas, kad „Subway“ vadovai pajuto poreikį įsikišti, kad sustabdytų kraujavimą ar bent jau bandytų jį sustabdyti. Pažymėdamas, kad korporacijos biuras pripažino sunkius laikus, kuriuos išgyvena įmonė - ir blogas visuomenės suvokimas dėl masinio prekės ženklo uždarymo - jis padarė tai, ko dar niekada nedarė: aktyviai bandė sustabdyti vietų tamsumą.
2019 m. Pabaigoje, įmonė nustatė naujas taisykles kad operatoriai privalėjo užpildyti klausimyną ir tada atsakyti komitetui, kol jie galėjo atsisakyti sutarčių ir uždaryti parduotuves.
Tikėtina, kad „Subway“ netiki, kad jie iš tikrųjų gali įtikinti daugelį franšizės gavėjų, norinčių išeiti iš verslo, persigalvoti ir atidaryti duris. Tačiau ši taktika suteiktų „Subway“ laiko rasti kitus operatorius, norinčius perimti aptariamą restoraną.
Ne per tolimoje praeityje naujos „Subway“ parduotuvės kasmet viršija langines. Bendrovė toliau augo, todėl vietų uždarymas daug nerimo nekėlė. Laikai, jie keičiasi „Metro“.
„Subway“ pardavimai toliau mažėja
Joe Raedle / „Getty Images“ Pasiektos visos metro pajamos 2014 m. - 11,9 mlrd. USD . Tai gali skambėti kaip įspūdingas skaičius, bet iš tikrųjų tai buvo trijų procentų mažėjimas, palyginti su praėjusiais metais. Nuo to laiko šis skaičius kasmet mažėjo ir baigėsi 10,2 mlrd. USD pardavimų 2019 m., palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 210 mln. Tai per metus, kuriais Jungtinių Valstijų sumuštinių segmentas iš tikrųjų išaugo .
Dėl šių pajamų praradimo galima bent jau iš dalies kaltinti mažesnį vietų skaičių. Deja, „Subway“ tai pasakoja ne visą istoriją, nes atskiri restoranai taip pat veikia prasčiau. Pagal Tautos restorano naujienos Apskaičiuota, kad 2012 m. vienetų pardavimas sudarė 482 000 USD. Iki 2016 m. Šis skaičius sumažėjo iki 420 000 USD - 15 proc. (Palyginimui, Jimmy John's , vienas pagrindinių „Subway“ konkurentų greito aptarnavimo sumuštinių arenoje, vidutinis Parduotuvėje - 772 000 USD .)
Įsivažiuoja metro aštuoni procentai kiekvienos parduotuvės bendro pardavimo . Jei vietovės pardavimai nudžiūvo, tai labai pakenkia įmonės ateities perspektyvoms.
„Metro“ pastebėjo didelių būstinės darbuotojų pokyčių
Timas Boyle'as / „Getty Images“ Daugelis „Subway“ problemų įsišaknijo prieš metus ir net dešimtmečius. Tačiau korporacijos biuras nuo pat 2015 m. Mirė įkūrėjas ir bendrasavininkas Fredas DeLuca. Po jo mirties generalinio direktoriaus pareigas perėmė DeLuca sesuo Suzanne Greco.
Sakyti „Greco“ trejų metų laikotarpis bėgti metro buvo audringa, tai būtų lengva. Pardavimai ir toliau krito jos akyse, o franšizės gavėjai sukilo. „Daugelis pramonės atstovų mano, kad Suzanne nėra kvalifikuota būti įmonės generaline direktore“, - sakė vienas franšizės gavėjas. Verslo viešai neatskleista informacija tuo metu.
2019 m. Pabaigoje atvedė „Metro“ keli nauji vadovai , įskaitant vyriausiąjį rinkodaros pareigūną. Lapkričio mėnesį bendrovė naujuoju generaliniu direktoriumi pavadino Johną Chidsey. Praėjo tik mėnuo, kol Chidsey prižiūrėjo dar daugiau pokyčių trys aukščiausi vadovai paliko įmonę .
„taco“ varpelio vadybininkas 100 tūkst
Ne tik C komplektas patyrė drebėjimą. Chidsey beveik iš karto pranešė apie savo buvimą rangui. 2020 m. Vasario mėn. „Metro“ atleido 300 darbuotojų jos Konektikuto būstinėje. Tai sudarė apie 25 procentus jos darbo jėgos.
Vos po keturių mėnesių įmonė sumažino dar 150 darbo vietų . „Subway“ atleidimus iš darbo bandė supaprastinti ir supaprastinti verslą. Bet jei valdant įmonę reikia beveik 500 mažiau žmonių, akivaizdu, kad reikia daug mažiau verslo.
Metro padidėjo sumuštinių restoranų konkurencija
Turtingas įniršis / „Getty Images“ „Metro“ nebėra vienintelė sumuštinių parduotuvė kvartale, o tai labai apsunkino įmonės reikalus. Iš pradžių restorano koncepcija sulaukė sėkmės, sukurdama nišą greito maisto rinkoje. Kada buvo mažai greito aptarnavimo sumuštinių restoranų, jei tokių buvo įmonė buvo įkurta 1965 m. Jei norėjote gero sub, žinoma, nuėjote į metro. Jie ištisus dešimtmečius išliko išskirtine parduotuve, kur nedaug konkurentų kėlė teisėtą grėsmę.
Tačiau pastaraisiais metais viskas pasikeitė - tai ženklas, kad viskas grandinei neatrodo puiku. Pastarąjį dešimtmetį daugybė sumuštinių grandinių suklestėjo ir išleido didžiulius gabalus iš „Subway“ rinkos dalies. Pagal QSR žurnalas penki iš 32 didžiausių JAV restoranų tinklų pirmiausia siūlo sumuštinius. Dar blogiau „Metro“, tokios grandinės kaip „Jersey Mike's“, „Firehouse Subs“ ir „Arby“ atima verslą iš „Metro“. Kiekvieną kartą, kai nauja sumuštinių grandinė patiria sėkmę, „Subway“ viskas tampa šiek tiek sunkiau.
„Metro“ taip pat padidino konkurenciją tarp greito aptarnavimo restoranų
Joe Raedle / „Getty Images“ Bet tai ne tik sumuštinių arenoje, kur „Subway“ laukia bauginanti konkurencija. Grandinė jau seniai buvo vertinama kaip sveikesnė alternatyva greito maisto pasaulyje, kuriame gausu maisto Dideli „Mac“ kompiuteriai ir Pūslininkai . Keli greiti atsitiktiniai restoranų tinklai, siūlantys sveikus meniu variantus, pvz „Panera“ duona ir Chipotle , pastaraisiais metais pakilo į priekį, ir tai blogas ženklas „Subway“.
Kiti ne tik pasivijo „Metro“, bet ir pralenkė juos keliose kategorijose. Tai iš esmės yra dėl to, kad įmonė nedaug stengėsi judėti pirmyn. Keliose kategorijose jis tiesiog nesugebėjo vystytis.
Kai taip pat pasikeitė klientų idėja apie tai, kas sveika, „Subway“ lėtai prisitaikė. Organiniai, be GMO ir skaidriai gaunami ingredientai tinka daugiau vertės vartotojams nei jie kadaise. Paprasčiausiai paplekšnojus salotas ir pomidorus ant šaltų mėsos gabalų, jų nebepjaus.
„Metro“ taip pat gerokai atsiliko dėl savo parduotuvės dizaino. Tikėtina, kad jei šiandien užeinate į „Subway“ restoraną, jis atrodo beveik identiškas kaip prieš dešimtmetį ar du. Nors daugelis greito aptarnavimo restoranų atidarė vizualiai kviečiančias vietas su tokiomis funkcijomis kaip kioskų užsakymas, „Metro“ parduotuvės paseno. Bendrovė tik pradėjo pertvarkyti savo restoranus 2017 m. - pirmą kartą per 20 metų - ir jie greičiausiai vėlavo bent dešimtmetį.
Metro franšizės gavėjai kurį laiką buvo nepatenkinti
Peteris Summersas / „Getty Images“ „Subway“ išaugo į didžiausią pasaulyje restoranų tinklą franšizės savininkų užnugaryje. Kartu daugiau nei 21 000 franšizės gavėjų priklauso jos restoranai. Šie operatoriai paprastai yra asmenys, kurie rizikuoja atidaryti restoraną, palyginti su investicinėmis įmonėmis, kurioms paprastai priklauso kitos greito maisto grandinės vietos. Jie kurį laiką sutelkė dėmesį į savo nusivylimą grandine, o nelaimingi savininkai niekada nėra geras įmonės ženklas.
„panera“ duonos duonos dubenėlis
Daugelį metų „Subway“ laikėsi agresyvaus išplėtimo požiūrio, dažnai atidarydamas naujas vietas pėsčiomis nuo esamų. Dėl to parduotuvės konkuruoja tarpusavyje ir kanibalizuoja „Subway“ pajamas.
Franšizės gavėjai taip pat yra susidūrę su „Subway“ apie savo verslo praktiką. Bendrovė skirsto savo parduotuves į regionus, kurių kiekvieną prižiūri plėtros agentai, kurie patys dažnai yra vietos operatoriai. Šie kūrimo agentai yra atsakingi už vietų tikrinimą, kad užtikrintų, jog kiekviena jų laikosi. Tačiau dažnai jie nesielgia sąžiningai. Pagal „The New York Times“ , daugelis „Metro“ savininkų mano, kad tai sukelia interesų konfliktą. Jie sako, kad nesąžininga suteikti plėtros agentams galią uždaryti konkuruojančias parduotuves.
Tai sukėlė daugybę teismo procesų. 2018 m. „Subway“ dalyvavo 29 bylose 1000 franšizės gavėjų. Palyginimui, „McDonald's“, „Dunkin“, „Pizza Hut“, „Burger King“ ir „Wendy's“ - tik 1,4.
Visa tai veda į nelaimingus franšizės gavėjus. Kaip vienas pasakojo Laikai 'Mes tiek išgyvenome, bet tai jau nėra verta'.
„Metro“ patyrė daug viešų gėdų
Joe Raedle / „Getty Images“ Vienas ar du PR košmarai yra lygiaverčiai daugumai nacionalinių tinklų, tačiau kai tie šnipštukai tik atsiranda, tai yra blogas ženklas atitinkamai grandinei.
yra vedęs Bobby Flay
Keli reputacijai kenkiantys ginčai įsivėlė į sumuštinių konglomeratą, kuris nieko nepadarė, kad pagerintų savo padėtį Amerikos valgančiųjų visuomenėje.
2017 m CBC paskelbė ataskaitą kad vištieną „Subway“ sumuštiniuose rado tik apie 50 procentų vištienos DNR, sakydama, kad didžioji dalis likusios pusės buvo soja. Metro toliau įrodinėjo juos neteisingus ir pateikė ieškinį dėl šmeižto, tačiau žala buvo padaryta.
Keletą metų anksčiau populiarus maisto tinklaraštininkas „Food Babe“ paskelbė peticiją, kurioje paragino „Subway“ pašalinti cheminę medžiagą iš duonos. Ingredientas, vadinamas azodikarbonamidu, dažniausiai naudojamas jogos kilimėlių ir batų gumos gamybai. Vėliau paaiškėjo, kad cheminė medžiaga dažnai naudojama duonos gaminiuose, kad padėtų sustiprinti tešlą Metro vis tiek pašalino ingredientą . Bet dar kartą socialiniuose tinkluose jau buvo kilęs skandalas.
„Subway“ klientai, žinomi kaip „Valgyk šviežiai“, ėmė galvoti apie grandinę kaip apie vietą, kuri gali būti ne tokia šviežia ar sveika, kaip atrodo. Lygiai taip pat nebeliko vienos iš pagrindinių „Metro“ savybių - ir tai blogas ženklas „Metro“.
Net „Subway“ akcijos žlunga
Joe Raedle / „Getty Images“ „Metro“ jau seniai garsėja savo 5 USD ilgio pasiūlymu, o ištikimi klientai praleido šį nuostabų pasiūlymą. Gerbėjų laimei, „Subway“ 2020 m. Birželio mėn. Sugrąžino savo garsių 5 USD „Longlong“ kartojimą, 2–10 USD akcijomis. Idėja buvo padėti paskatinti verslą ekonomikos nuosmukio metu. Tačiau pasiūlymas prasidėjo pražūtingai, kai didžioji dauguma franšizės gavėjų priešinosi nuolaidai . Šiaurės Amerikos metro franšizės gavėjų asociacija (NAASF) ragino operatorius nedalyvauti akcijoje. 'The 5 USD „Longlong“ buvo atsisakyta metų prieš daugybę bandymų padaryti tai pelninga “, - laiške nariams rašė NAASF. „Ne nuo pirmosios šios kampanijos kartojimo padidėjęs pardavimų srautas nepadengė kainos sumažėjimo“.
Operatoriai jau seniai tvirtino, kad beveik neįmanoma užsidirbti pinigų iš 5 JAV dolerių kainuojančio „Longlong“ pasiūlymo - o jų padvigubinimas iki 2 už 10 USD tik padvigubina jų nuostolius. Restoranų verslas paskaičiavo, kad tai kainavo apie 4,93 USD kad metro būtų pigiausias subasas. Pridėjus pastovias išlaidas, savininkai praranda pinigus kiekvieną kartą, kai parduoda 5 USD už ilgį.
Pagal Restoranų verslas , nuolaidą siūlė tik 71 procentas parduotuvių . Tai greičiausiai tik sukėlė painiavą ir nepasitenkinimą tarp klientų - tai nėra gera išvaizda verslui, kuris jau stengiasi įvesti klientus. Galų gale, pasiūlymas vos truko dvi savaites prieš tai, kai bus galima naudotis tik skaitmeniniais užsakymais. „Subway“ planavo visą vasarą rengti 5 USD kainuojančią akciją.
